恒源攪拌站專題網(wǎng)：上月初，山東省濰坊市公路局、公路局設計院與同濟大學交通運輸學院共同進行了溫拌瀝青技術(shù)應用研究，并鋪筑了試驗路。

本次試驗路施工由山東省青州市公路局負責實施。試驗路全長1.2公里，施工環(huán)境溫度在5至7攝氏度左右，溫拌瀝青混合料的出料溫度為140攝氏度，經(jīng)過長距離運輸后，現(xiàn)場攤鋪溫度為120攝氏度。

青州市公路局相關負責人介紹，雖然從工程單價上簡單計算，益路溫拌混合料每立方米比熱拌混合料貴70元左右，但經(jīng)施工后檢測，益路溫拌的施工質(zhì)量完全符合設計技術(shù)要求，特別是壓實度比設計值提高了約1.5%，整個試驗路施工取得了圓滿成功。

冬季，北方氣溫降至零攝氏度以下，傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料無法正常施工，公司研發(fā)的益路溫拌技術(shù)，在不改變原來的生產(chǎn)、施工工藝的條件下，具有施工溫度低、耗能低、環(huán)保及性能不亞于熱拌瀝青混合料等諸多優(yōu)點，同時還具備較寬的碾壓溫度范圍，為瀝青混合料的攤鋪提供了較長的碾壓時間，從而好地保證了在較低溫度下施工的瀝青路面質(zhì)量。濰坊市公路局將在本次試驗段成功實施的基礎上，總結(jié)經(jīng)驗，形成施工技術(shù)指南，為大規(guī)模推廣溫拌瀝青混合料技術(shù)做好技術(shù)儲備。